【智车派新闻】据智车派相识，虽然现代汽车与起亚汽车于去年创下了归并营收超300万亿韩元的汗青最高发卖纪录，但来自美国的高额关税成本严峻侵蚀了其利润。据悉，两家公司仅于去年一年负担的美国关税成本就高达约7万亿韩元，致使业务利润呈现两位数下滑。
现代及起亚
详细而言，现代汽车于第四序度财报德律风集会上披露，去年因美国关税孕育发生的年度承担约为4.11万亿韩元。加之起亚负担的约3万亿韩元关税成本，两家公司已往一年的丧失合计跨越7万亿韩元。现代汽车战略计划与财政部高级副总裁李承祚注释称，思量到美国发卖子公司的库存环境，从去年5月中旬起就最先付出关税成本。只管去年11月1日起关税税率追溯调解至15%，但因为库存影响，关税成本于11月下旬以前并未显著削减。
于财政体现上，现代汽车去年营收到达186.2545万亿韩元，创下汗青新高，重要患上益在高端车型于发财市场的强劲发卖、产物组合优化、价格上涨以和有益的汇率。然而，受美国关税及全世界促销用度增长的影响，其业务利润降落了19.5%，至11.4679万亿韩元，业务利润率为6.2%。起亚一样录患上114.1409万亿韩元的汗青最高营收，但业务利润年夜幅下滑28.3%，至9.0781万亿韩元。
面临连续的不确定性，两家公司规划加年夜投资以加快向软件界说汽车（SDV）转型，旨于得到与发卖增加相匹配的盈利能力。现代汽车公布本年将总投资17.8万亿韩元，包括7.4万亿韩元的研发用度、9万亿韩元的本钱支出及1.4万亿韩元的战略投资，重点用在混淆动力、增程式电动车等环保车型开发，以和主动驾驶及AI焦点技能的SDV转型。起亚也暗示将继承投资在主动驾驶及呆板人等集团焦点将来营业。
对于在2025年，现代汽车设定了415.8万辆的全世界批发发卖方针，营收增加方针为1.0-2.0%，归并业务利润率方针为6.3-7.3%。起亚则提出了335万辆的发卖方针，营收方针为112.3万亿韩元，业务利润方针为10.2万亿韩元，利润率方针为8.3%。两家公司估计，本年的关税承担程度将与去年相似。
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